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地铁一号线出口地面塌陷 目前8人死亡 13名失踪者已无生还希望
2008-12-01
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发布: 2008-11-15 16:09 作者: 滚动新闻中心 来源: 本站原创 查看: 9478次


  11月15日下午15时20分左右,杭州萧山湘湖段发生地铁施工塌方事故,导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌,并下陷15米,正在路面行驶的约有11辆车辆陷入深坑。

  事发后,省市领导高度重视,正在国外出访的省委书记赵洪祝打来电话,要求省政府和杭州市迅速组织力量进行事故现场处理,尽全力减少事故损失,尽全力抢救受伤人员,妥善做好遇难人员善后工作。要加强组织领导,统一指挥协调,切实把相关工作做深做细做扎实,要抓紧查明事故原因,落实责任,吸取教训,举一反三,进行安全大检查,努力维护社会和谐稳定。省委副书记、省长吕祖善,省委常委,杭州市委书记王国平,省委常委、公安厅长王辉忠,副省长金德水、市委副书记、市长蔡奇,省公安厅副厅长、市委常委、公安局长吴鹏飞,市委常委常务副市长杨戌标,市委常委萧山区委书记洪航勇,市委常委、宣传部长翁卫军、副市长许迈永等领导第一时间赶赴现场指挥抢险工作。

  根据省市领导的指示和地铁施工应急预案的要求,省市区各相关单位正在全力展开救援工作,省市公安消防武警已调集近千人第一时间赶到现场开展抢救伤员,排除隐情和维护现场秩序工作,电力、自来水已切断电、水源,为现场抢险创造条件,地铁集团组织100多名技术人员进行抢险查漏落实现场的安全措施.

  截止11月18日下午14:20,事故中,施工人员已经有8人死亡,13人失踪,13人正在救治中,11人已经伤愈出院。

  抢救工作仍在进行。        

    》》》点击观看打捞遇难者现场视频

 


地形示意图 记者 陈浩制图

 

11月19日·事故发生第五天 

  【15:47 滚动新闻·延伸】国务院安委会办公室关于浙江杭州“11.15”地铁工地重大塌陷事故的通报

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会,有关中央企业:

  2008年11月15日15时20分,浙江省杭州市地铁1号线湘湖站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故,造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷,施工现场西侧路基下陷达6米左右,将施工挡土墙全部推垮,自来水管、排污管断裂,大量污水涌出,同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻,导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤,其余人员安全脱险),施工人员7人死亡、14人下落不明。事故发生后,党中央、国务院领导同志高度重视并做出重要批示,要求抓紧搜救失踪人员,全力以赴抢救受伤人员,妥善做好事故善后,查明事故原因,严肃追究事故责任。同时,要加强城建地质勘查工作,防止再次发生塌陷事故。国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长、国家煤矿安监局局长赵铁锤率相关人员赶赴事故现场,传达中央领导同志重要批示精神,指导事故抢险救援工作。
  据初步调查,浙江省杭州市地铁1号线湘湖站工段建设单位为杭州地铁集团有限公司,设计单位为北京城建设计研究总院,施工单位为中国中铁股份有限公司中铁四局,监理单位为上海同济工程项目监理咨询有限公司。
  经初步分析,此次事故暴露出五个方面的问题:一是企业安全生产责任不落实,管理不到位;二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底;三是对施工人员的安全技术培训流于形式,甚至不培训就上岗;四是劳务用工管理不规范,现场管理混乱;五是地方政府有关部门监管不力。
  当前,各地建设项目大量开工,安全生产任务十分繁重,为认真贯彻落实中央领导同志重要批示精神,深刻吸取事故教训,遏制重特大事故发生,进一步强化公路、铁路、地铁、机场、码头、电力、水利、城市建设等施工安全管理,加强城建地质勘查,现就做好建筑安全生产工作提出以下要求:
  一、切实加强对建设工程项目的安全监管。各地区、各建设施工安全主管部门要结合本地区特点,针对建筑施工中存在的突出问题和薄弱环节,采取切实有效措施,进一步加强对在建工程项目的安全监管;要完善建筑施工安全的规章制度,规范建设市场管理,强化全过程监管;要督促工程建设、勘察设计、施工、监理单位等各方主体严格执行建筑施工法律、法规和安全规程,杜绝违法违规行为发生。
  二、切实落实企业安全生产主体责任。各有关部门要督促工程建设、勘察设计、施工、监理等单位明确各自安全职责,加强工程现场的沟通协调和配合,进一步建立健全安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员,完善安全管理各项规章制度,切实落实企业安全生产的主体责任。建设单位应向施工单位提供真实、准确、完整的工程地质及水文等有关资料,督促施工单位落实安全投入;勘察、设计单位要依法依规进行地质勘察和工程设计,满足建设工程安全生产、安全操作和防护的需要;监理单位要严格监督工程建设强制性标准和施工方案、安全方案的落实;各参建单位要针对建设工程的特点,科学编制施工组织方案,完善并落实施工防护措施,严格按照施工操作规程作业,严防施工过程中发生坍塌、坠落、突水、突泥、爆炸等各类事故。各单位要完善事故应急救援预案并加强演练,使之具有针对性和可操作性,确保事故发生时实施有效的救援。
  三、强化施工现场安全管理。施工企业要认真制定施工方案、安全方案并严格执行,严禁擅自改变设计施工方法或者简化工序流程,严肃作业纪律。应重视地下工程开挖过程中对围岩变化的预测监控。要强化作业人员安全技术培训,提高其安全意识和安全技能。要保证安全投入的落实,严格按照现场安全的实际需要配备人员、配置设备。健全事故预防和应急体系,加强隐患排查,如发现安全风险,要迅速、正确地做出应急处理并及时上报,该停工的必须果断停工。
  四、落实监理单位现场安全监理职责。监理单位要严格执行监理规范,健全安全监理制度,落实安全监理责任,严格审查安全方案、严格督促现场安全管理、设备设施安全管理、施工人员安全技术教育培训等相关措施的落实,及时发现和纠正现场施工人员的不安全行为、设备设施缺陷等安全隐患,加强现场巡视,一旦发现威胁到施工人员人身安全的重大隐患,要责令施工单位及时停止作业,整改完毕方能复工。
  五、深化建筑安全隐患排查治理工作。各相关单位要举一反三,吸取事故教训,继续按照《国务院办公厅关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》(国办发明电〔2008〕15号)的部署要求,进一步加大建筑施工安全隐患排查治理工作力度。建设工程各参建单位要把建筑施工中防坍塌、坠落、突水、突泥、爆炸等作为隐患排查治理的重点,对排查出的隐患要立即进行整改,对一时难以整改的,落实整改责任、整改措施、整改资金、整改时间和安全监控措施,确保限期整改到位。各地区、各相关部门要加大监管力度,对重大隐患要实行政府挂牌督办,对可能危及作业人员人身安全的重大隐患要责令停工停产整改,对拒不整改或整改不到位的,要依法进行处罚,并追究相关人员责任。要严厉打击建筑施工中的违章指挥、违章作业和违反劳动纪律等行为,确保建设工程施工的进度合理、质量可靠和作业人员的生命安全。
  六、严格事故责任追究。各地区、各相关部门要按照有关法律法规的要求,在每一起事故的调查处理中坚持“三项基本要求”(即实事求是、依法依规、注重实效)和“四不放过”的原则,查明事故原因,认定事故责任,针对存在的突出问题提出针对性整改措施。要严肃追究事故责任人特别是直接责任人的责任,严厉查处违法违纪和失职渎职行为。要严格事故报告制度,加大对事故发生后瞒报、逃匿行为的惩治力度,坚决杜绝迟报、谎报、漏报和瞒报违法行为。

     国务院安全生产委员会办公室
  二〇〇八年十一月十八日

》》》点击查看前四天救援实况


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  地铁一号线出口地面塌陷 目前8人死亡 13名失踪者已无生还希望最新评论
Guest(2008-11-19 21:54:40)
强烈要求当权者公布失踪人员名单!!!
Guest(2008-11-19 21:53:25)
中国中铁为什么不公布失踪人员名单?
Guest(2008-11-19 18:52:36)
不要指望政府解决一切问题,政府才是问题。 --- 罗纳德·威尔逊·里根   
不要指望监管解决一切问题,监管才是问题。 --- 斯男哲·侥幸生·乔治
不要指望机制解决一切问题,机制才是问题。 --- 斯男哲·侥幸生·乔治
不要指望法律解决一切问题,法律才是问题。 --- 斯男哲·侥幸生·乔治
不要指望良知解决一切问题,良知才是问题。 --- 斯男哲·侥幸生·乔治
不要指望信念解决一切问题,信念才是问题。 --- 斯男哲·侥幸生·乔治
Guest(2008-11-19 17:45:30)
开会的人其实不知道名字,也没办法知道名字,因为都是包工头从劳务市场临时叫来的
Guest(2008-11-19 15:34:57)
  地铁一号线出口地面塌陷 目前8人死亡 13名失踪者已无生还希望 的 最新评论
Guest(2008-11-19 09:00:28)  
出了事才知抓安全,施工前为什么不重视?到现在还不知道失踪人员名字??!
Guest(2008-11-18 22:40:11)  
潘石屹博客上的一封信,来自居住在奥兰多小镇的杭州市民

《家门口的灾难,从杭州地铁路面塌陷想到的》——

  今天下午三点五十二分,我家人带着惊恐的声音告诉我,我们所住的杭州萧山奥兰多小镇门口的路塌陷了,十几辆车被霎时间被陷入大坑中,惨不忍睹。

  晚上,电台工作的同学也来电询问我和家人是否无恙?我说我正在天津探亲,听说家人都好,只是小区停电停水了,恐怕几天之内难以恢复。家人只能靠点蜡烛照明,靠收音机了解外界世界的信息。

  晚上回到酒店,上网一看,几乎所有的网站都发了此消息:目前知道的是,一人死亡,还有十几人失踪,蛙人正在塌陷的坑中水下抢救生命,希望渺茫。杭州全线的所有地铁工程都被紧急停工,正在国外访问的省委书记指示要举一反三,进行安全大检查,浙江省长,杭州市书记,市长都亲临现场指挥抢救。

  看了这些消息,我思绪万千,辗转反侧,难以入眠。

  自从今年八月份搬迁入住奥兰多小镇,我几乎每天都开车行驶在风情大道上,地铁就在家门口的广告语在奥兰多小区无处不见,每天晚上,都听到修建地铁隆隆的机器声,24小时不间断。家门口的风情大道,不断被大卡车压坏,不断维修,这三个多月来,几乎从没有停止过,给开车和行走者带来诸多不便。

  但是最让我担忧的不是路面的坑洼不平,而是几周前风情大道东湘村红绿灯北边路面上所显示的塌陷裂痕,每次开车经过这段路,我常常和我家人说,我担心这段路可能会塌陷。我在网上和媒体上看到了地铁建造附近道路塌陷的清况,这道路上的裂痕明显显示了道路重大塌陷的可能性。有几天,这段塌陷的地方,有栏杆围住不准车辆通行,过了几天,又开放让车通行了。

  令人惊讶的事,我的担忧居然成了现实。从网上下载的照片上看出,塌陷的地方就是那段出现塌陷裂痕的路段。多么不幸的巧合!

  我在想,如果我早些天将我的担忧诉诸文字,通过媒体告诉大众和有关部门人员,这场灾难是否可以避免?这十几位鲜活的生命可以挽救?这些无辜遇难者的家人的悲痛可否避免?

  政府的抢救工作确实及时和有效,但是我想到了前些天一个朋友给我特地发来的国人熟悉的寓言故事:

  说的是有位客人到某人家里做客,看见主人家的灶上烟囱是直的,旁边又有很多木材。客人告诉主人说,烟囱要改曲,木材须移去,否则,将来可能会有火灾。主人听了没有作任何表示。



  不久,主人家里果然失火了。四周的邻居赶紧跑来救火,最后火被扑灭了,于是主人烹羊宰牛,宴请四邻,以酬谢他们救火的功劳,但并没有请当初建议他将木材移走、烟囱改曲的人。有人对主人说:“如果当初听了那位先生的话,今天也不用准备筵席,而且没有火灾的损失。现在论功行赏,原先给你建议的人没有被感恩,而救火的人却是座上客,真是很奇怪的事呢!”主人顿时省悟,赶紧去邀请当初给予建议的那个客人来喝酒。


  这位朋友告诫我在学校经营中应该时刻牢记:“预防重于治疗”。能防患于未然之前,更胜于治乱于已成之后。未雨绸缪,可以四两拨千斤,亡羊补牢,千斤难拨四两。

  这些年来,我一直在学习中国的传统文化,一直告诫自己应该牢记“天下兴亡,匹夫有责”“位卑未敢忘忧国”的传统华夏精神。然而我为什么每天感受到畏难,而不能挺身而出,呐喊呼吁?为什么只是悄悄告诉我家人这个危险,在心中默默祈祷我开车经过时此路不要塌陷?我为我的自私和怯懦感到羞耻。

  我相信发现此灾难预兆的不应该就我一人。每天路过的驾车人无数,地铁工地工作的技术人员,专家无数。为什么这样明显的症兆没有被发现?没有及时采取补救措施?

  联想到最近发生的毒奶粉事件,是否也有无数人早就知道毒奶粉的问题,但是和我一样,只是和亲近的家人朋友表示担忧,在心中默默祈祷家人不会被毒奶粉受害?在所有的重大事故和灾难之中,有多少人脱离不了干系?

  如何从根本上才能杜绝这样的灾难不断在中国大地重复发生?什么是这些灾难的源头?可能这不仅仅是机制问题,法律问题,政府问题,是否还有我们的良知问题,道德问题,信念问题?
    
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